连杆是汽车发动机的核心零件之一，其失效形式是疲劳断裂和过量变形，通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的刚性和韧性。锻造连杆的材料主要是非调质钢，对应力集中很敏感，因此，在连杆外形、过渡圆角等方面要求严格。连杆锻件生产中，常见的问题有脱碳、折纹、错差、切边拉痕、胀断掉渣等。本文主要针对锻造连杆的常见问题...
连杆常见问题解决方案
质量管理5大核心工具统计过程控制（SPC）经典培训教材
IATF 16949:2016 标准解析（三）
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连杆常见问题解决方案
连杆是汽车发动机的核心零件之一，其失效形式是疲劳断裂和过量变形，通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的刚性和韧性。锻造连杆的材料主要是非调质钢，对应力集中很敏感，因此，在连杆外形、过渡圆角等方面要求严格。连杆锻件生产中，常见的问题有脱碳、折纹、错差、切边拉痕、胀断掉渣等。本文主要针对锻造连杆的常见问题...
Tesla Model3 电机控制器方案
转自：汽车工程师之家
换个视角：你所在企业的“乱”
最近和朋友们聊起来新企业的问题，有一个同感，用一个字形容“乱”。我的理解，这个乱，有多层含义：
1），确实管理者水平较差，对于企业管理，责任分工关注不够，造成内部运作不畅，信息传递不畅，人浮于事；
2），所在企业的管理方法，和历史经历、经验不匹配，从业者对于新企业的制度和规章存在抵触，所谓失去的是最好的，对于新企业的理念接受度不高，不认同；
3），企业对于规章制度处于盲目建设阶段，...
Build to Spec（按图加工）
Build to Spec（按图加工）
Build to specification意即按照规范制造。类似的说法有build to drawing, package to specification等，即按图制造，按规范包装。这里的规范也罢，图纸也罢，是质量管理的最终、也是最主要依据。
【2007年12月31日】：补充了一个福特汽车的案例。
那么，如果没法build to spec/drawing或package to spec的话，有几种可能：（1）use as is (UAI），即接受产品的现状，买卖...
汽车线束制造中的工艺防错
通常情况下，汽车线束的制造分为切线压接、合线压接（焊接）、预装配、总装配、检验、包装工序组成。
前工程的切线压接和合线压接（焊接）工序的自动化程度相对较高，后工程的预装配、总装配、检验、包装工序的自动化程度较低，基本上依靠人工集中组装完成，是典型的离散式制造，同时又是劳动密集型制造类型。
因此，其生产线的防错尤为重要。
我们一起来看看线束生产线到底有哪些防错。
切线压接工序（M...