文章搜索
推荐阅读
汽车操纵稳定性 主观评价试验方法
文章来源于网络，文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场，转载请注明出处，如涉及版权等问题，请您告知，我们将及...
汽车材料之碳纤维
碳纤维是什么？ 碳纤维，既有碳材料硬的固有特性，又有纺织纤维柔的加工特性，被称为材料之王。 经常用在飞机，火箭...
无论什么层次的供应商都喜欢跟SQE中的高手过招儿
作为供应商，如果你遇到一位专业的SQE，请珍惜与其合作的机会，因为同样的项目，他有专业的能力让你的管理成本保持...
10大铸造工艺详解
铸造是成型工艺中非常重要的一种技术，通用的铸造技术共10种： 1.砂型铸造（sand casting） 砂型铸...
最新评论
大师兄
独立事件和卡方检验，都是非常重要的质量管理概念，挺难理解的。
透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记
[…] 化简后的式子是我们在卡方检验中需要用到的式子，所以请大家牢记！对于上述式子有疑惑的读者可以学习基础的概率论，也可以参考我之前写的一篇关于独立的文章（《【直观数学】如何理解两事件间的独立关系》）。如果没有问题的话，我们可以进入到卡方检验原理与步骤的主体介绍部分！ […]
infinite cui
需求VDA6.3 表格，谢谢
准备与BMW配套？这些要求都知道了吗 – 汽车质量管理笔记
[…] 《看看宝马是怎么培训供应商的~》（点击可查看）。 […]
大师兄
说的挺有道理的，从现实看到的大部分情况，做技术的人都比较直，对技术的一丝不苟，容易在遇到需要展现管理能力的时候，就会表现出短板来。管理需要授权，更多应该思考团队、部门间，人员发展，对未来的变化做出应对等的能力。
大师兄
抱歉，暂无PPT可供下载。
john
如何获得这个PPT文件
大师兄
里面确实有一些叫法和我们平时不一样
大师兄
这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。
变更控制是必要的。
PeriMasto
这个写的不错，很实用，谢谢！
MFMEA培训教材 – 设备FMEA
设备的稳定性和可靠性直接影响生产效率和产品质量。如何提前识别设备潜在故障，并采取有效预防措施？设备FMEA（故…
2025-04-17
2025-04-17
2025-04-05
2025-03-15
2025-03-15
汽车客户审核介绍—通用汽车（BIQS2.0-8变化点管理）
变化点管理不只是BIQS2.0的重难点，也是任何批量制造型企业的重难点。 想要在BIQS2.0审核中该模块获得…
2025-05-24
2025-05-08
2025-05-08
2025-04-22
2025-03-24
渗碳、渗氮、碳氮共渗有什么特点区别，怎么选择
热处理中的化学热处理，三种方式都是为了提高零件表面的硬度、耐磨性、疲劳强度等性能，同时保持心部的韧性。它们都属…
2025-07-08
2025-07-08
2025-07-07
2025-07-04
2025-07-01
8D | 注塑件缺料不良改善
D1. 问题描述： 130169产品缺料。 D2. 小组成员： （空白） D3. 遏制措施： 1，客户端的产品…
2025-07-11
2025-07-11
2025-07-10
2025-07-10
2025-07-01