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人、机、料、法、环,全面解析

人、机、料、法、环,全面解析
这五大要素论中,人是处于中心位置和驾驶地位的,就像行驶的汽车一样,汽车的四只轮子是“机”、“料”、“法”、“环”四个要素,驾驶员这个“人”的要素才是主要的。没有了驾驶员这辆车也就只能原地不动成为废物了。 一个工厂如果机器、物料、加工产品的方法也好,并且周围环境也适合生产,但这个工厂没有员工的话,那他还是没法进行生产。 人的分析: 技能问题? 制度是否影响人的工作? 是选...
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大公司病(太形象了)

大公司病(太形象了)
来 源丨芝麻观点(chinamkt),如有侵权,请联系我们删除 作 者丨南之鱼 所谓大企业病,一般都具有机构臃肿、多重领导、人才流失的特点。其原因复杂繁冗,在此,用画笔为大家浅析一二。 ...................................................... ...................................................... .........................................

润滑油的抗泡性和空气释放性有什么区别?

润滑油的抗泡性和空气释放性有什么区别?
我们都知道,润滑油里的气泡和泡沫会对润滑油和设备造成不良影响,但是在生产、储运和使用中,润滑油里不可避免的含有一些空气。只不过,有些空气是溶解在润滑油里的,外观上没有什么表现,因此看起来没有泡沫或者气泡。有些空气没有溶解在油里,游离出来,就产生了我们肉眼看见的气泡和泡沫。溶解在润滑油里的空气一般没有什么危害,有危害的主要是润滑油里游离的空气,也就是气泡和泡沫。 表1:润滑油里...

润滑油里的气泡:你不知道的10个有趣事实

润滑油里的气泡:你不知道的10个有趣事实
在设备润滑领域工作多年的人都懂得保持润滑油清洁、做好污染控制的必要性。空气也会对润滑油造成“污染”,润滑油里不但要不含水分、杂质、其它油类液体,同时也要避免含有空气——无论是油液表面的泡沫还是油液内部包含的气泡。润滑油里混入空气的原因比较复杂,有时候不一定是油本身的问题,因此加抗泡剂、换油也不能解决根本问题。 气泡和泡沫对润滑油和机器都有危害,气泡会加速润滑油的氧化变质速度,加速...

润滑油常用检测指标及测定意义

润滑油常用检测指标及测定意义
1.粘度 液体受外力作用移动时,液体分子间产生内摩擦力的性质,称为粘度。粘度随温度的升高而较低。它是润滑油的主要技术指标,粘度是各种润滑油分类分级的依据,对质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。 我国常用运动粘度、动力粘度和条件粘度来表示油品的粘度。测定运动粘度的标准方法为GB/T 265、GB/T 11137,即在某一恒定的温度下,一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。粘度计的毛细...

润滑油粘度检测最合适温度,40度还是100度?

润滑油粘度检测最合适温度,40度还是100度?
“检测润滑油的粘度时,合适的检测温度是多少度?应该是40度还是100度?”粘度是润滑油最重要的指标,润滑油是否适宜使用,首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适,那么润滑油就不宜使用,因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时,一般有运动粘度或者绝对粘度两种检测,其中尤以运动粘度居多。 1,粘度检测为什么要确定温度? 要检测润滑油的粘度,我们都是选定一个温度,在该温度下进行测量...

新版FMEA怎么做边界图:FMEA工具之边界图

新版FMEA怎么做边界图:FMEA工具之边界图
在新产品开发中,使用边界图确定分析的范围,并分析范围内的组件和零件及其接口,以及与客户,制造商,服务商等外部接口,并通过边界图展示产品各系统元素之间的物理和逻辑关系。 1、边界图第一步:虚线框定义分析范围 运用边界图可视化分析的范围, 识别系统元素内外部关联或部件之关系的图表。 画边界图第一步: 使用边界图定义了分析项目的范围, 我们使用虚线框定义分析范围, 如分析的对象是起动机, ...

什么是表面粗糙度,你真懂吗

什么是表面粗糙度,你真懂吗
前言表面粗糙度对大部分参与滑动接触的表面而言是非常重要的。因为磨损的原始速率及持续的性质等因素高度依赖这一特性。这些表面一般是承重面,而且需标识粗糙度以确保预计用途的适用性。 许多零部件需要具有特定的表面加工结果,以便达成所要求的功能。例如烤漆前的汽车车体或曲轴或凸轮轴上的颈轴承。   1什么是表面粗糙度? 表面粗糙度(Surface Roughness)就...

拧螺丝时如何控制螺栓的扭矩

拧螺丝时如何控制螺栓的扭矩
以下从螺栓连接中扭矩和夹紧力的实际情况,来探讨螺栓拧紧控制方法。 如上图所示:施加扭矩旋转螺栓后,螺杆受力伸长了,螺杆伸长产生夹紧力把连接件夹紧了。我们知道,施加的扭矩并不像夹紧力那么简单,在通用公式中: 力(F)*力矩(L)=扭矩M 也就是说螺栓旋转的越多,得到的扭矩越大。但是90%扭矩被摩擦力消耗掉了,只有10%转化为了夹紧力。打个比方,当你上紧一颗工艺要求为10N·m力矩的螺栓时,我们...
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