在生产中，有时会出现淬火后硬度不足情况，这是热处理淬火过程中常见的缺陷。“硬度不足”有两种表现，一种表现为整个工件硬度值低，另一种表现为局部硬度不够或出现软点。当出现硬度不足的现象时，要用硬度试验或金相分析等方法分析是哪种“硬度不足”，然后从原材料、加热工艺、冷却介质、冷却方法以及回火温度等方面找原因，从而找出解决办法。
1 原材料方面
1.1 原材料选择不当或发错料
应该用中碳钢或高碳...
淬火时硬度不足的解决方法
螺纹加工重点知识一览
金属切削加工螺纹的方法主要有车削、铣削、攻丝等，今天小编为大家带来了生产中最常见的螺纹车削的重要技术知识分享给大家。
一、螺纹加工重要基本知识
1. 术语定义
①牙底 ②牙侧 ③牙顶
螺旋升角：
- 螺旋升角取决于螺纹的直径和螺距。
- 通过更换刀垫调整刀片的牙侧后角。
- 刃倾角为γ。最常见的刃倾角为1°，对应刀柄中的标准刀垫。
切入和切出螺纹时的切削力：
- 螺纹加工工序中的最高轴向切削力...
多品种、小批量生产计划如何编，质量如何控
目前生产类型大致可以划分为三种：大量流水生产、多品种小批量生产和单件生产。当下中国制造业多集中在多品种小批量生产企业，这种生产方式开始占有越来越重要的地位。随着市场竞争的加剧，现代企业所处的市场环境发生了深刻的变革，企业竞争越来越强调基于客户需求的竞争。因此，企业的生产方式逐渐转向以柔性自动化生产为基础的各种先进生产模式，多品种小批量生产方式开始占有越来越重要的地位。
1、多...
连杆常见问题解决方案
连杆是汽车发动机的核心零件之一，其失效形式是疲劳断裂和过量变形，通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的刚性和韧性。锻造连杆的材料主要是非调质钢，对应力集中很敏感，因此，在连杆外形、过渡圆角等方面要求严格。连杆锻件生产中，常见的问题有脱碳、折纹、错差、切边拉痕、胀断掉渣等。本文主要针对锻造连杆的常见问题...
连杆常见问题解决方案
连杆是汽车发动机的核心零件之一，其失效形式是疲劳断裂和过量变形，通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的刚性和韧性。锻造连杆的材料主要是非调质钢，对应力集中很敏感，因此，在连杆外形、过渡圆角等方面要求严格。连杆锻件生产中，常见的问题有脱碳、折纹、错差、切边拉痕、胀断掉渣等。本文主要针对锻造连杆的常见问题...
Tesla Model3 电机控制器方案
转自：汽车工程师之家
汽车线束制造中的工艺防错
通常情况下，汽车线束的制造分为切线压接、合线压接（焊接）、预装配、总装配、检验、包装工序组成。
前工程的切线压接和合线压接（焊接）工序的自动化程度相对较高，后工程的预装配、总装配、检验、包装工序的自动化程度较低，基本上依靠人工集中组装完成，是典型的离散式制造，同时又是劳动密集型制造类型。
因此，其生产线的防错尤为重要。
我们一起来看看线束生产线到底有哪些防错。
切线压接工序（M...
汽车线束常用材料及制作工艺
来源：汽车技研
一根螺栓断了
螺栓，螺钉这种零件在生产中可谓随处可见，因大小不同，其被重视的程度也参差不齐。
风力发电机上用的螺栓重达几十斤，上百斤；手机上用到的紧固螺钉1克尚且不足。
螺栓这种东西呢，不出事情还好，出了事你就会发现：这真是个让SQE头疼的课题。
福特因为处理不好和螺栓的关系，车辆底盘出现严重安全问题，召回后品牌大伤元气，就再也没有了当年翼虎，翼博那股子虎虎生威的豪横劲儿了，在中国市场上仿佛是...
来说说SQE经常做的过程审核有哪几种
审核，台湾或珠三角地区叫稽核，英文叫Audit，日语叫審査，这是一项SQE的主要工作，也是一个SQE必备的职业技能。如果想做一名合格的SQE，审核相关的职业技能必须得到专业的培训和认可，才可以上岗。
审核都有哪些种类呢？今天来跟大家总结下，看看是不是这么回事儿。
1.新项目过程审核
顾名思义，就是客户跟供应商一起开发了新项目，在新项目投产(SOP)前，SQE需要到供应商现场进行新项目的过...