合格的SQE要不要”救火”?

1,211次阅读
没有评论

共计 1401 个字符,预计需要花费 4 分钟才能阅读完成。

“James,今天刚到的前横梁整体变形,库存不够,要停线,快通知供应商处理啊。”进料组的同事在电话里喊道。

类似的事情差不多每个星期都有发生,我不认为我是一个很好的SQE,但我是一个有十年经验的SQE,而且我也见过很多很多优秀的有独立思维能力的SQE,他们也常常经历这样的场景。

那我要问,合格的SQE是不是也一样要“救火”?

这个我们可以从结果来倒推,SQE好不好,主要体现在供应商管理好不好,供应商管理好不好除了一些隐性的价值外,最直观的就是每批次供货的质量是否稳定。当然,质量稳定的供应商,出于成本的考虑,我们的库存水位(安全库存)就会降低,反之则安全库存就会提升。

我依此做了一个简单的表格,方便大家理解:

SQE是否合格 平时工作状态 负责产品库存状态 负责产品异常引发事项 是否救火 救火原因
1 合格SQE 悠闲 低水位

批量性、停线

突发
2 不合格SQE 忙碌 高水位 正常流程处理 无条理

上面表格的列举当然不能一概而论,但也能或多或少的反映出一些客观事实,大家或许能发现,合格SQE出的问题反而是批量性的,会造成停线风险的大问题,因为这些问题一般是在项目阶段未识别出的问题,但他把识别出的风险通过防错等手法进行了有效把控,所以平时质量稳定,家里安全库存低,导致一旦出现新的问题时,家里库存不足,缺失了反应时间,就造成停线风险。

合格的SQE要不要

而不合格的SQE呢,项目阶段已经发现的产品问题未深入了解,未做到彻底解决,这里很多SQE包括很多研发人员都一样,把有问题的产品这里磨磨,那里蹭蹭,发现装上后没有问题了,就以为将问题解决了,其实他们将问题掩盖当做问题解决来处理了,这样未经过有效验证的工程变更导致的后果就是后期不断出现各种问题,SQE就一天忙到晚,只能通过增加安全库存量来留出处理时间,然后慢慢就将这种不正常的工作当做正常化处理,多个项目累计后,一天两三个项目出问题的都不在少数,SQE就“救火”不停,救到最后连自己的火气都没了。

所以同样都是“救火”,所产生火的原因是不同的,另外就是对于“救火”的态度了。

不合格的SQE当出现“救火”情况时会出现两种情况:

要么比谁都急,对着电话喊着让供应商干这个干那个,哪怕供应商明确提出来无法实现,也不管三七二十一要求他去做,电话一直升级到他们的老板那里;

要么就是两手一摊,就说这是老问题了,我也没办法解决啊,情况你是了解的之类的。

合格的SQE要不要

而合格的SQE由于对产品和工艺有了深刻的了解,所以一旦发现问题,他的脑袋里就会自然而然的产生一张“地图”:

●家里库存量是多少和计划员进行协调。

●该问题是否可以返工?由供应商返工还是第三方返工?现场返工还是退回供应商返工?

●供应商处还有多少已做库存?未加工的原材料是否有备库存?

●重新生产需要多长时间?

●该问题具体如何用防错法进行解决?

合格的SQE要不要

然后他会将邮件发送后并第一时间电话沟通,要求供应商先确定临时措施,如果他们给的措施符合你的预期或者超过你的预期,你自然会在供应商的要求上加严处理,但是你心里是知晓的,不会出太大的问题。如果供应商给予的措施未能满足你的要求,甚至未深入考虑到你所绘制的“地图”的各个方面,那必须严厉且强势的提醒和要求他,而且在他们答应后也要不断的跟进,保障他们能够按计划开展下去,这才是一个合格SQE该有的“救火”思维模式。

所以说,不管SQE合格与否,“救火”是肯定需要的,区别就在于“火”产生的原因以及“救火”时的思维方式。

来源:SQE供应商质量

正文完
 0
评论(没有评论)

汽车质量管理笔记

文章搜索
猜您喜欢
BBA依旧勇猛、新品牌渐入佳境 30家车企2018新车规划汇总

BBA依旧勇猛、新品牌渐入佳境 30家车企2018新车规划汇总

在刚刚过去的2017年里,汽车市场风云变幻,车企“几家欢喜几家愁”。而面对已经到来的2018年,众多车企已是摩...
8D报告培训教材(经典)

8D报告培训教材(经典)

8D问题解决法一般认为是福特公司所创,但8D问题解决法是由美国国防部在1974年创立,描述8D问题解决法的标准...
塑料件设计Checklist—-产品加强筋检查

塑料件设计Checklist—-产品加强筋检查

设计自检清单 1.双色结构:硬胶支撑≥1.5mm?软胶熔合面=0.2mm? 2.掏胶过渡:圆角R≥3?宽度≤2...
CPK vs. PPK | 谈CPK 与 PPK的差异

CPK vs. PPK | 谈CPK 与 PPK的差异

很多同学对CPK和PPK都搞得不是太清楚; 其实不奇怪, 因为关于这两个概念的理解及运用,本来就存在一些争议,...
一文讲清压铸件结构设计14大原则!(面向DFM、DFA的设计)

一文讲清压铸件结构设计14大原则!(面向DFM、DFA的设计)

以上就是本篇全部内容了,希望对在看的你有所帮助。后续推出压铸成本模型解析,从模具到结构到成本形成完整体系。 让...
即刻尝鲜
空气悬架高度传感器靠谱吗?

空气悬架高度传感器靠谱吗?

高度传感器在电控悬架系统中,用于检测车身与车轮之间的相对高度,为悬架控制系统提供车身高度信息,以便自动调节车身...
麦格纳工装夹具设计培训教材+要点总结

麦格纳工装夹具设计培训教材+要点总结

工装夹具设计一般是在零件的机械加工工艺过程制订之后按照某一工序的具体要求进行的。制订工艺过程,应充分考虑夹具实...
ISO9001-2026与ISO 9001-2015标准对照表

ISO9001-2026与ISO 9001-2015标准对照表

把新版和 2015 版做了一份对照表,哪些条款变了,哪些只是重新组织结构,哪些地方是真正收紧、以后要重点关注的...
东北大学长篇综述:高熵合金搅拌摩擦焊接与加工中的微观组织与力学性能

东北大学长篇综述:高熵合金搅拌摩擦焊接与加工中的微观组织与力学性能

【研究背景】:高熵合金(HEAs)作为多主元合金体系,近年来因其独特的成分设计、可调控的微观组织以及优异的综合...
车间自检互检制度培训

车间自检互检制度培训

不接受不良品 · 不制造不良品 · 不传递不良品 🎯 培训目标 通过本培训,您将能够: ✅ 理解自检互检制度的...
最新评论
大师兄 大师兄 独立事件和卡方检验,都是非常重要的质量管理概念,挺难理解的。
透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记 透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记 […] 化简后的式子是我们在卡方检验中需要用到的式子,所以请大家牢记!对于上述式子有疑惑的读者可以学习基础的概率论,也可以参考我之前写的一篇关于独立的文章(《【直观数学】如何理解两事件间的独立关系》)。如果没有问题的话,我们可以进入到卡方检验原理与步骤的主体介绍部分! […]
infinite cui infinite cui 需求VDA6.3 表格,谢谢
大师兄 大师兄 说的挺有道理的,从现实看到的大部分情况,做技术的人都比较直,对技术的一丝不苟,容易在遇到需要展现管理能力的时候,就会表现出短板来。管理需要授权,更多应该思考团队、部门间,人员发展,对未来的变化做出应对等的能力。
大师兄 大师兄 抱歉,暂无PPT可供下载。
john john 如何获得这个PPT文件
大师兄 大师兄 里面确实有一些叫法和我们平时不一样
大师兄 大师兄 这个案例来自一本教科书,短短一页不到的案例描述,有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点,很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品,做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现,马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。 变更控制是必要的。
PeriMasto PeriMasto 这个写的不错,很实用,谢谢!
生产、质量及技术三个难兄难弟的关系 | 汽车质量人小馆 生产、质量及技术三个难兄难弟的关系 | 汽车质量人小馆 […] 附:《生产质量管理十六字精髓》(点击可查具体讲解) […]