常见制动噪音问题解析

用户在维修厂更换了刹车片以后,在行车制动时由于各种原因,可能会遇到制动噪音问题。这种噪音往往令用户感到非常烦躁,并因此将制动噪音归咎于刹车片的质量问题。奔德士制动从专业的角度解析常见的制动噪音,希望帮助用户正确理解常见制动噪音问题产生的原因,并了解相应的解决方案。

以下所解析的噪音问题并非是由刹车片质量问题引起:

新刹车片与旧刹车盘沟槽台阶产生的异响

问题解析

用户在维修厂更换刹车片时,维修人员将新刹车片安装在原来已经有一定磨损的刹车盘上,如图A所示。

▷图A

新刹车片的上下边沿与原刹车盘沟槽产生的台阶接触(如图A中小圆圈所示位置),而刹车片的摩擦材料中间部位与刹车盘工作面之间有一定的间隙,未能进行充分的接触。

在卡钳活塞强大的压力作用下,新刹车片与原刹车盘之间的接触面不足,单位面积压强急剧增大,因此在接触点容易产生制动啸叫或尖利制动噪音。

此时,如果我们拆下刹车片,在刹车片的上下边沿可以清晰地发现很明显的光亮弧线,如图B所示。近70%以上的制动噪音是由于这种原因产生的。

▷图B:刹车片下边沿磨损形成的光亮弧线,它的弧度正好与原刹车盘的台阶弧度吻合

解决方案

· 检测原刹车盘的磨损厚度,如果磨损厚度已经超过刹车盘磨损规定要求(通常单面磨损不超过1.0~1.5mm), 应该更换原刹车盘。

· 如果磨损厚度小于规定的磨损厚度(通常单面磨损不超过1.0~1.5mm), 用符合加工精度要求的专用光盘机打磨沟槽台阶后,测量端面跳动量后再安装新的刹车片。

刹车片偏磨引起的噪音问题

问题解析

刹车片发生噪音问题另一个比较常见的原因是刹车片出现偏磨现象,我们可以很清晰地看到刹车片摩擦材料工作面只有一侧或部分与刹车盘的工作面接触和磨损,而另一侧没有完全接触或磨损。

同样,在卡钳活塞的强大压力推动下,由于接触面不足,刹车片与刹车盘在刹车盘快速转动的情况下,接触不稳定,压强很大,因此出现制动啸叫或尖利噪音。

刹车片偏磨的问题,通常是由于卡钳移动出现卡滞现象或刹车片在卡钳中卡滞,不能正常移动引起。

解决方案

· 检查卡钳导向销的移动情况。

· 检查刹车片在卡钳支架中的移动情况。

· 如有必要,进行更换。

刹车盘金属转移引起的制动噪音问题

问题解析

刹车盘金属转移引起的刹车片和刹车盘表面异常磨损并不常见,但在某些情况下也会发生。

其主要表现形式是刹车片表面可清晰观察到明显的金属磨损后形成的颗粒分散在刹车片摩擦材料中,如图D。

▷图D

刹车盘金属转移到刹车片上的原因主要是刹车盘在高温情况下金属体遇水后快速冷切,形成颗粒转移到刹车片表面。以此同时,刹车片上转移过来的金属颗粒又对刹车盘表面进行磨损,进而在刹车片表面及刹车盘表面形成异常磨损的沟槽,噪音也随之产生。另一种可能的原因是刹车盘表面加工粗糙留下的金属毛刺,在刹车片的摩擦情况下,从刹车盘表面转移到刹车片表面,从而形成异常磨损。

解决方案

· 如果刹车片和刹车盘表面异常磨损严重,更换刹车片和刹车盘。

冬季,雨季或潮湿天气发生的制动噪音问题

问题解析

冬季,雨季或潮湿天气,车辆在停用状态下,刹车盘工作面非常容易生锈,有时刹车片摩擦材料工作面也会产生一定的锈迹和刹车盘表面之间形成一定的粘滞。

在以上天气情况下,初始制动阶段,刹车片与刹车盘之间的摩擦系数会瞬间增大,从而产生异常的制动噪音。

这种制动噪音在刹车片磨损到一定程度后,更容易发生。

解决方案

· 通常情况下,刹车片和刹车盘都不需要经过特别维修或更换。

· 正常行驶一段时间以后,噪音将自然消失。

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