仓库面积不够怎么办

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在制造业有一个很有意思的现象：你有多大的仓库，你会堆满多少库存。物流人员总会有种错觉，仓库面积不够！怎么办？来看看物流领域一些有意思的技术与应用！

这两天在一家很有意思的公司审核，两年前他们的客户有800家，今年，数量已经暴涨到2000多家。客户一多，对公司物流的管理是个很大的挑战。小唐老师整理了下在审核过程中（包括在其他家公司）看到物流方面的有意思的应用，分享给大家。

1、

模具库

提到模具库，你的第一印象是什么样的？

是这样的吗？

上图其实是很多公司模具库的常态。模具货架上堆得满满当当，实在放不下就放在地上（照片底部）。在上下模具的时候使用铲车，非常的不安全。下面我们看看一种可动模具架的设计。

从上面视频可以看出，每一个模具库位是可以移动的，当要取出模具的时候，先将模具库位拉出来，通过行车来吊起模具的吊耳后取出（行车和吊耳视频里都有体现哦），这样的设计安全性得以保证。

物流经理：然而，对库位不足来讲并没有什么X用！

好吧，逼小唐老师放大招呀，下面这个“柜子”叫模具立体仓库，也叫垂直升降货柜（Lean—Lift）。

其样子和原理有点类似于电梯。可以做得很高。模具可以一个个放到“各自的楼层的房里”里。

对于，仓库面积很紧张的公司，可以考虑一下，不过，这种货柜也有使用的限制，一是厂房高度要够高，二是模具不能太重，像做保险杠、仪表板的模具就算了哈。

我天，你个胖子，快要压死本喵了！！

2、

神奇的铲车

聊这部分之前，小唐老师先问大家一个问题？仓库里的地方/空间，除了被货物占用，还被什么占用了？看看下面这张图相信你就有答案了。

货架之间是什么？宽宽的物流通道。物流通道是干嘛的？给铲车取件进出时用的。为什么要这么宽？铲车不是要辗转腾挪、拐弯掉头什么的嘛！下面这个仓库厉害了！

厉害在哪？物流通道设置的很窄，窄到什么程度，铲车拐弯掉头怎么办？看看下面这个视频吧！

物流通道的宽度和叉车宽度差不多（一般最多给5公分的余量）。这么窄的通道，新的铲车工技术不好，开不进去怎么办？放心，全部为你考虑好了！

注意到上图左下角的有弧度（先宽后窄）的轨道了吗？铲车侧面有滑轮（如下图），抵在轨道上起到定位作用。

还有一个设计上的细节可以和大家分享一下，铲车两个铲子中间，安装了一个红外传感器（如下图）。

只有将定位到料架中间的时候（位置正确），才会启动下一个动作。避免在取高位库位的货物时，因视线不好，铲坏料架。

另外，有些神奇的铲车还具有智能自动灭火器：安装于叉车发动机机舱或电瓶舱等高温易着火部位，自动探测并消灭火情。

速度辅助系统：通过雷达探测，能够同时兼顾室外效率与室内安全，自动调节叉车在室内外的最大行驶速度。

称重货叉：实现物料搬运的同时计量货物重量，通过无线蓝牙信号传输给系统。

3、

立体无人仓库

在《工业4.0的工厂应该是什么样子？》（点击可查看），曾分享过最牛叉的仓库——立体无人仓库。

某大型油漆件供应商一上线该仓库，立马哆哆嗦嗦的取消了租用8000平米的外库的计划。因为，

真是太神奇了！

立体无人仓库主体由货架，巷道式堆垛起重机、入（出）库工作台和自动运进（出）及操作控制系统组成。货架是钢结构或钢筋混凝土结构的建筑物或结构体，货架内是标准尺寸的货位空间，巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中，完成存、取货的工作。

立体无人仓库有以下几大优点：高度可以很高（10几米一般没问题）：摆脱了叉车高度的限制，因为货物的进出是通过起重机来完成。空间可以很省：传统的高位货架需要留较宽的物流通道（供叉车及人员流动）。无人化、效率高：什么货物该放到什么库位、批次的先进先出、库存的实时监控，完全由操作控制系统来完成。

唯一的缺点就是：太贵！

文章转自：汽车零部件技术

大师兄独立事件和卡方检验，都是非常重要的质量管理概念，挺难理解的。

透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记 […] 化简后的式子是我们在卡方检验中需要用到的式子，所以请大家牢记！对于上述式子有疑惑的读者可以学习基础的概率论，也可以参考我之前写的一篇关于独立的文章（《【直观数学】如何理解两事件间的独立关系》）。如果没有问题的话，我们可以进入到卡方检验原理与步骤的主体介绍部分！ […]

infinite cui 需求VDA6.3 表格，谢谢

大师兄说的挺有道理的，从现实看到的大部分情况，做技术的人都比较直，对技术的一丝不苟，容易在遇到需要展现管理能力的时候，就会表现出短板来。管理需要授权，更多应该思考团队、部门间，人员发展，对未来的变化做出应对等的能力。

大师兄抱歉，暂无PPT可供下载。

john 如何获得这个PPT文件

大师兄里面确实有一些叫法和我们平时不一样

大师兄这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。变更控制是必要的。

PeriMasto 这个写的不错，很实用，谢谢！

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