检具到底是谁的责任!? – 研发还是质量?

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检具到底是谁的责任!? 这个问题不好回答，会得罪很多人。今天就想得罪人!

谈到检具，产品设计工程师最顺口的回答是：不归我管！

检具只要有质量问题，把责任推在质量部门，在很多公司，这叫优良传统。原因很简单：他们是质量部门嘛。

另外一个原因：检具是质量部门负责找人做的，平时也是质量部门在用，不是质量部门的责任还会是公司领导？

     “不是你撞的你为什么要扶！？”

事实却是：检具82.50%以上的责任是由产品研发设计部门DE承担 (请不要问这个比例从哪里来的)。

打个比方：娃长的不像爹妈, 是爹妈的责任，难道是保姆的责任不成！？ 种瓜得瓜、种豆得豆。

检具诞生的四个阶段：

如果在第一阶段产品图纸就是错误的，自然会导致一个错误的检具诞生！

问题：

以上图纸请问基准在哪里？到底哪几个孔是基准？

答复：

你猜

检具由两部分构成：

1. 定位部分：由产品图纸的基准决定

2. 检验部分：由产品图纸的公差决定

错误的产品图纸，是无法设计正确的检具。原因两个：

1. 基准不明确，导致检具无法定位！

2. 公差标准为正负，导致检具检测部分无法实现！（公差带不均匀，无法采用最大实体补偿）

一张错误的产品图纸，会浪费后面很多人的时间，包括质量、检具供应商、生产人员。一堆人耗时耗力实在做不出检具，极有可能，从设计工程师那里得到答复是：不好意思，图纸画错了！

解决方法

01 先改图纸（正确的图纸）                                               

02 再设计检具（正确的检具）

注：

1. 位置度是否带最大实体，取决于功能。本文只讨论带最大实体的位置度检具。

2. 基准B后面是否带最大实体，取决于功能

3. 轮廓度检具检测可采用划线法，见后续案例。至于其它方法……！

选择题：(单选题)

检具的方案责任在……？

1.领导（很大的）

2.检具供应商

3.质量部门

4.设计部门

正确答案：设计部门

正确的检具是正确图纸的自然输出物

总结

1. 检具方案的责任在研发

2. 检具方案是产品图纸完成时候的自然输出物，而不是事后

3. 错误的图纸不可能做出正确的检具来

4. 检具代表被测产品最恶劣的装配状态

5. 如果检具和实际装配（功能）不一致，那么检具存在是没有意义的

检具的依据在哪里

1. 国际标准：检具标准

2.  企业标准（检具手册）

通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒、大众、丰田、本田………….

至于众泰是否有，不确定…………..

段子手Michael XU的观点

1. 不了解功能就不允许画图!

2. 只要控制了位置度和轮廓度，你就控制了一切。

3. 不经过尺寸链计算的图纸不允许发布!

任何一个零件图纸都代表是合同或法律文件， 存在未来潜在的法律风险，包括索赔和召回的风险。企业管理层应充分重视图纸的重要性。

原创：

段子手Michael XU