检具到底是谁的责任!? – 研发还是质量?

检具到底是谁的责任!? 这个问题不好回答,会得罪很多人。今天就想得罪人!

谈到检具,产品设计工程师最顺口的回答是:不归我管!

检具只要有质量问题,把责任推在质量部门,在很多公司,这叫优良传统。原因很简单:他们是质量部门嘛。

另外一个原因:检具是质量部门负责找人做的,平时也是质量部门在用,不是质量部门的责任还会是公司领导?

     “不是你撞的你为什么要扶!?”

事实却是:检具82.50%以上的责任是由产品研发设计部门DE承担 (请不要问这个比例从哪里来的)。

打个比方:娃长的不像爹妈, 是爹妈的责任,难道是保姆的责任不成!? 种瓜得瓜、种豆得豆。

检具诞生的四个阶段:

如果在第一阶段产品图纸就是错误的,自然会导致一个错误的检具诞生!

问题:

以上图纸请问基准在哪里?到底哪几个孔是基准?

答复:

你猜

检具由两部分构成:

1. 定位部分:由产品图纸的基准决定

2. 检验部分:由产品图纸的公差决定

错误的产品图纸,是无法设计正确的检具。原因两个:

1. 基准不明确,导致检具无法定位!

2. 公差标准为正负,导致检具检测部分无法实现!(公差带不均匀,无法采用最大实体补偿)

 

一张错误的产品图纸,会浪费后面很多人的时间,包括质量、检具供应商、生产人员。一堆人耗时耗力实在做不出检具,极有可能,从设计工程师那里得到答复是:不好意思,图纸画错了!

解决方法

01 先改图纸(正确的图纸)                                               

02 再设计检具(正确的检具)

注:

1. 位置度是否带最大实体,取决于功能。本文只讨论带最大实体的位置度检具。

2. 基准B后面是否带最大实体,取决于功能

3. 轮廓度检具检测可采用划线法,见后续案例。至于其它方法……!

选择题:(单选题)

 

检具的方案责任在……?

1.领导(很大的)

2.检具供应商

3.质量部门

4.设计部门

 

正确答案:设计部门

正确的检具是正确图纸的自然输出物

总结

1. 检具方案的责任在研发

2. 检具方案是产品图纸完成时候的自然输出物,而不是事后

3. 错误的图纸不可能做出正确的检具来

4. 检具代表被测产品最恶劣的装配状态

5. 如果检具和实际装配(功能)不一致,那么检具存在是没有意义的

检具的依据在哪里

1. 国际标准:检具标准

2.  企业标准(检具手册)

通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒、大众、丰田、本田………….

至于众泰是否有,不确定…………..

段子手Michael XU的观点

1. 不了解功能就不允许画图!

2. 只要控制了位置度和轮廓度,你就控制了一切。

3. 不经过尺寸链计算的图纸不允许发布!

任何一个零件图纸都代表是合同或法律文件, 存在未来潜在的法律风险,包括索赔和召回的风险。企业管理层应充分重视图纸的重要性。

原创:

段子手Michael XU

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