文章搜索
猜您喜欢
新版FMEA的变化点
新版FMEA的变化点 （文末有惊喜） 新版（第五版）FMEA手册将由AIAG，VDA共同发布，2017年1...
汽车原理动图，一下子全搞明白了
发动机增压方式 涡轮增压主要是通过废气来驱动涡轮从而给进气增压，车辆启动初期，转速及废气压力达不到驱...
长安汽车ELV（end life of Vehicle）管理工作介绍
来源：网络，由汽车材料网编辑整理
SQE如何在30分钟内评审一家供应商？
作为SQE，快速地对供应商的现场做出评审是一种能力，这种能力是经验的长期积累，下面就是关于快速评审供应商的经验...
NVH-噪声和振动控制工程
来源：汽车技研
最新评论
hello world
hello world
hello world
大师兄
独立事件和卡方检验，都是非常重要的质量管理概念，挺难理解的。
透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记
[…] 化简后的式子是我们在卡方检验中需要用到的式子，所以请大家牢记！对于上述式子有疑惑的读者可以学习基础的概率论，也可以参考我之前写的一篇关于独立的文章（《【直观数学】如何理解两事件间的独立关系》）。如果没有问题的话，我们可以进入到卡方检验原理与步骤的主体介绍部分！ […]
infinite cui
需求VDA6.3 表格，谢谢
大师兄
说的挺有道理的，从现实看到的大部分情况，做技术的人都比较直，对技术的一丝不苟，容易在遇到需要展现管理能力的时候，就会表现出短板来。管理需要授权，更多应该思考团队、部门间，人员发展，对未来的变化做出应对等的能力。
大师兄
抱歉，暂无PPT可供下载。
john
如何获得这个PPT文件
大师兄
里面确实有一些叫法和我们平时不一样
大师兄
这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。
变更控制是必要的。
PeriMasto
这个写的不错，很实用，谢谢！