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质量要想零缺陷,防呆防错少不了

第一现场 质量要想零缺陷,防呆防错少不了

质量挑战零缺陷,正是各行各业都在努力追寻的终极目标。以日本丰田为代表的企业,在2000多人组装3万个零部件的汽…

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第一现场 2019年5月2日
浅谈汽车激光拼焊车门内板拉伤、开裂解决方法

第一现场 浅谈汽车激光拼焊车门内板拉伤、开裂解决方法

导读:激光拼焊成形性能研究表明:⑴激光拼焊后焊接强度比一般焊接强度有明显提高,厚度比率的变化对强度的影响没有材…

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如何区分不锈钢螺丝、镀锌和镀镍螺丝?

第一现场 如何区分不锈钢螺丝、镀锌和镀镍螺丝?

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第一现场 2019年3月27日
100张车间改善案例图,爆炸输出

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第一现场 2019年2月27日
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第一现场 生产、质检、技术三权分立,认清职责才能避免“扯皮”

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第一现场 2019年1月24日
这个才是制造工厂效率提高的真正秘密

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第一现场 2019年1月23日
17张隐患排查漫画图,能全找出来的吗

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End 来源:每日安全生产

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第一现场 2018年12月14日
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第一现场 2018年12月7日
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异常管理实施步骤 生产现场的异常管理就是指为了能够检测、控制、解决生产过程中的错误、突发和失控状况,而制定的一…

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第一现场 2018年12月2日
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  文章转自:动力总成技术在线
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infinite cui infinite cui 需求VDA6.3 表格,谢谢
大师兄 大师兄 说的挺有道理的,从现实看到的大部分情况,做技术的人都比较直,对技术的一丝不苟,容易在遇到需要展现管理能力的时候,就会表现出短板来。管理需要授权,更多应该思考团队、部门间,人员发展,对未来的变化做出应对等的能力。
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大师兄 大师兄 这个案例来自一本教科书,短短一页不到的案例描述,有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点,很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品,做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现,马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。 变更控制是必要的。
PeriMasto PeriMasto 这个写的不错,很实用,谢谢!
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