质量问题频发?先看看这8点你做到没

质量问题频发?先看看这8点你做到没
不可避免,每位质量人都要面对质量问题的出现。那么,我们该如何减少或者避免质量问题,需要做哪些工作?以下八个方面,供各位参考。 一、质量是由客户决定的 产品到客户手中,无论标榜的是多么豪华的配备、性能是多么卓越、外观是多么的精美,但是,并不是客户所需要的,结果是淘汰一途。因此,制造商的立场与观念:用“最适质量”取代“最佳质量”;而“最适质量”即是让客户感到“最满意...

好的供应商是培养出来的

好的供应商是培养出来的
持续不断获得高质量、低价格、及时交付的产品和超越期望的服务,是采购工作永恒的目标。要实现这一目标,我们必须拥有优秀而忠诚的供应商。所谓优秀,就是供应商具备给我们提供高质量、低价格、及时交付的产品和提供超越期望的服务的能力;所谓忠诚,就是供应商始终把我们作为第一顾客,始终以我们的需要作为自己持续改进的方向,即使在我们遇到困难的时候也坚定不移地给予支持。 然而,在一些企业,现实情...

深入浅出,这组精益生产漫画必看

深入浅出,这组精益生产漫画必看
精益生产是美国对日本所取得的成功的丰田生产方式的总结,而丰田生产方式是美国的工业工程理论在日本的成功应用而已。我们不论应用什么样的生产组织方式,都必须要用其神于吾之形,因此,在我们的变革过程中一定要注重传统工业工程的应用,将传统工业工程成功地运用到我们生产线。以下这组漫画就是工业工程在精益生产中的应用,希望大家看了有所收获。 1.U型布局 U型布局:布局的实现离...

戴明VS哈默:重质量 or 重流程

戴明VS哈默:重质量 or 重流程
谁指导了企业的革命性突破?谁让企业实现了自我超越?把统计学原理应用到质量管理的戴明,把计算机信息处理模型运用到企业流程再造的哈默,在理论上做了哪些有效努力?他们的理论对于现在的中国企业,有怎样的适用性和启示? 戴明14点内容概括:方向、系统和文化。具有明确的方向,然后建立系统,以驱动行为,并用相应的文化保证系统更好运作。 1 戴明:质量为王   丰田汽车主席当年领取...

汽车级别芯片的认证有多难?兼谈AEC和ISO/TS 16949

汽车级别芯片的认证有多难?兼谈AEC和ISO/TS 16949
除了Google无人驾驶车,包含宾士(Benz)、宝马(BMW)、富豪(Volvo)、一汽集团、中国军事交通学院等等产官机构都已完成无人驾驶技术开发并开始进行道路实验,中国大陆的网路企业百度等也在无人驾驶的领域展现积极切入动作。 全球汽车电子的产值将会因为应用平台的成熟而大幅成长。车用IC的在2018前的年复合成长率为10.8%,其中亚太区的车用IC更高达20%,IC从业者无不磨刀霍霍地准备强攻此新蓝海市场。 车用IC...

全球知名汽车内外饰件供应商

全球知名汽车内外饰件供应商
1、佛吉亚(Faurecia) 佛吉亚(FAURECIA)是法国汽车零部件企业,全球第六大汽车零部件供应商。 规模:在中国运营38家工厂,4个研发中心,拥有12000名员工,业务遍布中国所有的主要汽车产区。计划到2018年将运营规模扩大到55家工厂,中国市场年销售额增长至现在的两倍以上,超过40亿欧元。 主营:座椅、排气系统、内饰件、外饰件等。 主要客户:奥迪、大众、福特、通用、现代、标致雪铁龙、宝马、沃尔沃、日...

BOSS们请警惕!员工离职的“232”现象和“136”现象

BOSS们请警惕!员工离职的“232”现象和“136”现象
多数企业每年都会做人才盘点,8%-18%的人才流失率是业内公认的合理区间。 然而,在最近几年,有调查显示,企业员工每年的平均离职率已上升至20%以上,人才流失率有了明显提高。 这不禁让BOSS们心慌,为什么越来越留不住人了? 马云曾经说过——员工离职的原因有很多,只有两点最真实, 第一,钱,没给到位; 第二,心,委屈了。 本期小编整理了一些有关员工离职的“232” 现象和“136”现象的资料,希望对各位小...

质量管理不践行”三现主义”,改善只会是一个噱头

质量管理不践行”三现主义”,改善只会是一个噱头
01.两位日本专家 我的第一份工作是在一家国企做精益生产推进专员。当时这家企业花重金聘请了丰田日本的两位德高望重的70多岁的精益专家驻厂辅导精益推进。在结束为期半年的车间轮岗实习后,我被告知在接下来的三年会每天跟着来自TPS诞生地的专家一起工作时,我非常激动,甚至有很多憧憬。虽然过去多年了,但是我仍然记得第一次跟两位日本专家见面时的场景:在车间充满切削液味道的大办公室里,...

你应该晓得的“三现主义”

你应该晓得的“三现主义”
我的第一份工作是在一家国企做精益生产推进专员。当时这家企业花重金聘请了丰田日本的两位德高望重的70多岁的精益专家驻厂辅导精益推进。在结束为期半年的车间轮岗实习后,我被告知在接下来的三年会每天跟着来自TPS诞生地的专家一起工作时,我非常激动,甚至有很多憧憬。 虽然过去多年了,但是我仍然记得第一次跟两位日本专家见面时的场景:在车间充满切削液味道的大办公室里,两位矮小精瘦的日本人站在布...
Copyright © 汽车质量管理笔记 保留所有权利.   Theme  Ality
本站部分资料来源于互联网分享,并不代表本站赞同其观点或对其真实性负责,也不构成任何其他建议。
如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会根据您提供的证明材料确认版权及时修改或删除内容。

用户登录 ⁄ 注册