引言 对比特斯拉和大众的MEB平台,在高压连接系统方面,两家都做了一些改进。特斯拉的部分,我们已经解析过了,这次逐步通过一些材料,来探讨大众汽车在电池系统高压电连接系统上做了很多的尝试,其中主要的几个特点: 1)在整个系统里面,采用分线替代我们常见的配电盒PDU的方式来实现整车的高压配电路径。从接口来看,直流快充+后逆变器驱动两个是直连的,车载充电机、DC-DC、两个PTC和电动压缩机都通过分线的方式进行连接,这里实现了模块化下的总体互联 2)这套高压连接系统是采用非屏蔽的方式,把控制EMC的责任全部交给各个用电器…