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电动汽车混动构型P2、P2.5和P3技术路线定义、区别和优缺点分析

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前沿快报 2019-04-22
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前沿快报 2019-03-22
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自动驾驶感知识别、决策规划、控制执行三个核心系统中,和传统汽车零部件行业贴合最近的就是控制执行端,说的再明确一…

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前沿快报 2019-02-27
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前沿快报 2019-01-14
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前沿快报 2019-01-09
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前沿快报 2018-11-02
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前沿快报 2018-08-18
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中国锂离子电池前30强企业名单发布

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前沿快报 2018-08-06
5年内的动力电池技术

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本文是汽车之家深评问道栏目,链接如下: https://www.autohome.com.cn/news/20…

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前沿快报 2018-08-03
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大师兄 大师兄 独立事件和卡方检验,都是非常重要的质量管理概念,挺难理解的。
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infinite cui infinite cui 需求VDA6.3 表格,谢谢
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大师兄 大师兄 说的挺有道理的,从现实看到的大部分情况,做技术的人都比较直,对技术的一丝不苟,容易在遇到需要展现管理能力的时候,就会表现出短板来。管理需要授权,更多应该思考团队、部门间,人员发展,对未来的变化做出应对等的能力。
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大师兄 大师兄 里面确实有一些叫法和我们平时不一样
大师兄 大师兄 这个案例来自一本教科书,短短一页不到的案例描述,有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点,很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品,做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现,马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。 变更控制是必要的。
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