常规的检具都是靠检具检测部分(包括检测轮廓,通止规)和被测要素的边缘是否接触来判断该被测要素是否合格,又因为轮廓度只控制表面特征,在很多情况下就导致了用检具来检测轮廓度变得可能。我们今天讨论三种情况。 1. 轮廓度不带基准 我们首先来看一下下面的一个不带基准的轮廓度,看看它的检具如何设计。 图1 图1左图是一个钣金件,圆弧部分用不带基准的轮廓度定义,图1右图剖面线部分是表示该轮廓度的公差带。轮廓度表达的要求是,只要实际零件的表面轮廓能够全部落在R29.5和R30.5的圆弧之间的区域以内,…
常规的检具都是靠检具检测部分(包括检测轮廓,通止规)和被测要素的边缘是否接触来判断该被测要素是否合格,又因为轮廓度只控制表面特征,在很多情况下就导致了用检具来检测轮廓度变得可能。我们今天讨论三种情况。 1. 轮廓度不带基准 我们首先来看一下下面的一个不带基准的轮廓度,看看它的检具如何设计。 图1 图1左图是一个钣金件,圆弧部分用不带基准的轮廓度定义,图1右图剖面线部分是表示该轮廓度的公差带。轮廓度表达的要求是,只要实际零件的表面轮廓能够全部落在R29.5和R30.5的圆弧之间的区域以内,…
我们一直都认为,如果一个人智商情商正常、学习和工作意愿高,就一定能出成绩。 然而,我带过很多人,也招过很多人,却发现一个奇怪的现象:有一些人,十分有意愿学习,非常努力,智商情商也都正常,然而工作产出却非常低,甚至不如很多资质低于他们的人。 我一直百思不得其解,一度怀疑自己看人不准。直到前阵子看到吴军的这段叙述,才幡然醒悟,仔细回想了这些人的工作方式,将他们与产出高的人相比,发现他们无一例外都存在这三个问题: 问题1:只关注任务,不关注目标 假如你的老板正在飞机上,还有1小时落地,下来之后需要给客户做一个重要汇报,而…
新版FMEA手册发布在即,“六步法”将成为其最核心的方法论,DFMEA和PFMEA的分析过程都需要遵照该方法。“六步法”简述如下图: 但具体在应用“六步法”时,DFMEA和PFMEA的“六步法”还是有很大差异的,现比较分析如下: 步骤1:范围定义 步骤2:结构分析 步骤3:功能分析 步骤4:失效分析 步骤5:风险分析 步骤6:优化 相比较而言,DFMEA的分析逻辑比PFMEA的要复杂,DFMEA应用的分析工具也比PFMEA要多。在实际工作中,一般DFMEA是由产品设计工程师主导的,工艺工程师协助支持的;PFMEA是…
为大家整理了一篇刹车片噪音原因的专家级解答,大家务必收藏,遇到问题请对号入座。 转自:TATK
车东西(公众号:chedongxi)文 | Origin 2018年,轰轰烈烈的新造车运动刚刚结束了它的第四年。经历了4年大爆炸,据说市面上一度出现了数百家车企,仅仅是车东西不完全统计的有名有姓的企业,就超过了30家,行业可谓空前繁荣。 然而,同样是在2018年,新造车企业的分化全面显现,有人上市交付,有人却要落得退场结局。 传统上,一辆汽车的研发周期为4-5年。终于,在经历了4年的竞赛后,新造车这个班级中的优等生、次优生、中等生,乃至于“掉队生”,已然清晰。 如何分辨一家新造车企业的发展态势与前景?看其四张关键手…
检具到底是谁的责任!? 这个问题不好回答,会得罪很多人。今天就想得罪人! 谈到检具,产品设计工程师最顺口的回答是:不归我管! 检具只要有质量问题,把责任推在质量部门,在很多公司,这叫优良传统。原因很简单:他们是质量部门嘛。 另外一个原因:检具是质量部门负责找人做的,平时也是质量部门在用,不是质量部门的责任还会是公司领导? “不是你撞的你为什么要扶!?” 事实却是:检具82.50%以上的责任是由产品研发设计部门DE承担 (请不要问这个比例从哪里来的)。 打个比方:娃长的不像爹妈, 是爹妈的责任,难道是保姆的…
摘要:增程式电动汽车又称里程延长式电动汽车,作为纯电动汽车的平稳过渡车型,以其效率高,电池容量小,不会因缺电抛锚等优点受到了广泛的关注。该文针对燃油增程式电动汽车的动力部件选型、动力系统配置、系统协调控制与效率优化等关键技术问题进行了分析研究。对比分析国内外相关技术方案的同时,结合自主研发的一款增程式电动汽车进行了动力系统关键技术的探讨。最后,展望了增程式电动汽车的技术发展,提出了几个值得关注的相关重要研究课题与研究方向。 0 引言 面对日益严峻的气候和能源形势,电动汽车以其节能环保的巨大优势,受到各国政府越来越多…
很久以前听过这样两则小故事,记忆犹新。 其一:有个人想要一栋两层的房子,就找人来造,但是他看造的人一直在造第一层,便跟造房的人说:“我只要第二层”。 其二:有个人吃了九个馒头还没饱,吃了第十个后饱了,他便认为吃第十个就解饱,所以他只肯付第十个的钱。 看完后大家都会哈哈一笑,因为故事中的人物只期望结果,却忽视了过程的重要性。 而只有保证了过程,才能产生期望的结果。 分层审核,是由通用汽车、克莱斯勒开发的一种结构化的方法,旨在帮助其供应链中的制造商充分理解分层审核的实施要点,有效地开展分层审核,满足顾客特殊要求。 实施…
1.计算法(新制的零部件适用) ①普通碳钢,材料(毛坯)单价×毛坯重量(20KG以上)×3倍系数。 ②不锈钢, 材料(毛坯)单价×毛坯重量(20KG以上)×3.5倍系数。 ③其他材料即参考上两项计算。 ④20KG以下的零部件用计时法估价。 2.计时法(修复的零部件适用) 序号 设备 名称 型号 数量 加工范围 加工费用 元﹨小时 1 普通卧式车床 C6140×2米 ×2台 1.加工修理φ400×200以内盘类、套类、轮等。例如:管道法兰制造、修理;各种传动联轴器、皮带轮的制造与修理;泵类盘根套、连接套的制造和修理…