长期同“质”和“量”做斗争,到底该如何抓质量?

长期同“质”和“量”做斗争,到底该如何抓质量?
随着文件、制度、流程越来越多,质量管理体系越来越臃肿,我们却无奈地发现,质量问题一直不断发生或复发,这究竟是为什么呢? 老员工们长期在一线同“质”和“量”做斗争,喜欢在第一时间质疑检查进展,喜欢怀疑别人的准确性,喜欢说这个不是我该做的,喜欢说我没发现,喜欢说制度里没有要求…… 质量管理九忌 1. 忌言行不一,只说不练 “言”是指相关文件或作业指导书之规定,“行”指具体操作。 在产...

5S,6S,7S,8S……咱们企业真的需要这么多“S”吗?

5S,6S,7S,8S……咱们企业真的需要这么多“S”吗?
5S是指整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)和素养(SHITSUKE)五个项目,因日语的罗马拼音均以"S"开头,英语也是以“S”开头,所以简称5S。 5S推到中国,却被发扬光大,在5s活动的基础上,有的人提出了6S,7S,8S……管理活动,记在“整理、整顿、清扫、清洁、素养”的基础上人为加上了一些“ S”,即: 6S:整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)、素...

原创-DFMEA和PFMEA的“六步法”其实很不一样

原创-DFMEA和PFMEA的“六步法”其实很不一样
新版FMEA手册发布在即,“六步法”将成为其最核心的方法论,DFMEA和PFMEA的分析过程都需要遵照该方法。“六步法”简述如下图: 但具体在应用“六步法”时,DFMEA和PFMEA的“六步法”还是有很大差异的,现比较分析如下: 步骤1:范围定义   步骤2:结构分析 步骤3:功能分析 步骤4:失效分析 步骤5:风险分析 步骤6:优化   相比较而言,DFMEA的分析逻辑比PFMEA的要复杂,DFMEA应用的分析工具也比PF...

各种泵的工作原理动图,看了直接秒懂

各种泵的工作原理动图,看了直接秒懂
今天各种泵的工作原理动图比较多,做的不错,小编是那种有好资料就攒不住的人,不一股脑分享给你们我都睡不着觉,你们就一起收了吧! 齿轮泵工作原理 多级离心泵工作原理 隔膜泵工作原理 隔膜计量泵工作原理 高温分离型屏蔽泵工作原理 基本分离型屏蔽泵工作原理 罗茨真空泵工作原理 混流泵工作原理 标准逆向循环型屏蔽泵工作原理 单柱塞式液压泵工作原理 摆...

并联、混联动力汽车的解释及比较(详细)

并联、混联动力汽车的解释及比较(详细)
本文介绍混合动力汽车的两种主要结构:并联式混合动力、混联式混合动力,并以两种典型传动系统丰田THS和本田IMA加以说明。 一、混联式混合动力系统(Series-Parallel Combined HEV) 1)系统构成(system composition) 丰田THS系统是典型的混联式混合动力系统。THS是“Toyota Hybrid System”的缩写,最早被用于97年10月发布的第一代普锐斯(Puris)上。下面我们就以THS-II系统对混联式...

质量部和生产部可以合并吗

质量部和生产部可以合并吗
一、品管和生产之争 品管和生产之争——一个永不过时的话题。在相关的技术论坛,打开质量管理之类的板块,一般少不了关于品管(品控)难做的帖子,无非是抱怨领导不重视,生产部门不配合,薪水低,没地位,等等,其中关于生产部门不配合的更多一些。以下是七种较为常见的观点。 观点1 质检部门相当于道路上的警察,生产部相当于行驶的车辆,企业是需求运输的国家,技术部门是制定法律法规的主流和...

焊点失效的数值模拟方法

焊点失效的数值模拟方法
自汽车装配线诞生之日起,电阻点焊就是制造流水线上不可或缺的重要部分。一辆乘用车大约有4000-6000个焊点,承担了75%以上的车身装配工作,焊点的焊接质量直接影响车辆的安全性能。焊点失效的问题以往都需要等到实车碰撞后才能判断,但随着有限元技术的发展和计算机性能的提高,采用数值模拟提前预测、对标焊点失效的仿真方法逐渐得到重视,在这过程中通过大量的理论与实验研究产生了多种焊点失效判据。 ...

【发动机大PK】国内所有2.0T发动机终极测评

【发动机大PK】国内所有2.0T发动机终极测评
近日,一份国内所有2.0T发动机的横评报告正式出炉,这份报告来自GEngine。报告中涵盖了进口到国产,从豪华到自主共计165款车型所采用的24款2.0T发动机。 让人惊讶的是宝马B48全新2.0T发动机排行第一,大众第三代EA888 2.0T发动机排行第二,航天三菱发动机垫底,详细排名情况如下:

整车疲劳耐久载荷提取方法

整车疲劳耐久载荷提取方法
随着计算机技术的发展,通过有限元对汽车结构件进行强度和疲劳的分析已经是车辆开发过程中的必要环节。那么获得零部件在车辆行驶过程中的载荷历程,则是疲劳分析计算的必备前提。 当前,通过多体动力学获取载荷根据外部驱动方式的不同,又分为三种方式:基于六分力的半分析法、基于虚拟路面技术的全分析法,以及虚拟迭代技术三种方式。 基于六分力的半分析法 该方法需要采集物理样车在试车场按试验规范...
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