我们常常听到CNC加工中心有硬轨与线轨之分,客户在选购加工中心时就会问:硬轨好还是线轨好呢?它们两个有什么区别? ▌什么是硬轨?什么是线轨? 硬轨指的是导轨和床身是一体的铸造件,然后在铸件的基础上加工出导轨。即床身上铸造出导轨的形状,再通过淬火、磨削后加工成的导轨,也有床身和导轨不一定一体的,比如镶钢导轨,就是加工后钉接在床身上的。 使用硬轨的机床 线轨通常指滚动导轨,就是现在机床行业经常用到的线性模组中用到的那种,我们通常称这类元件为"直线导轨"。直线导轨本身分两部分:滑…
我们常常听到CNC加工中心有硬轨与线轨之分,客户在选购加工中心时就会问:硬轨好还是线轨好呢?它们两个有什么区别? ▌什么是硬轨?什么是线轨? 硬轨指的是导轨和床身是一体的铸造件,然后在铸件的基础上加工出导轨。即床身上铸造出导轨的形状,再通过淬火、磨削后加工成的导轨,也有床身和导轨不一定一体的,比如镶钢导轨,就是加工后钉接在床身上的。 使用硬轨的机床 线轨通常指滚动导轨,就是现在机床行业经常用到的线性模组中用到的那种,我们通常称这类元件为"直线导轨"。直线导轨本身分两部分:滑…
本文来源: 动力电池技术(ID:EVKEPU) 本篇16539字,约42分钟读完。 电池管理系统,BMS(Battery Management System),是电动汽车动力电池系统的重要组成。它一方面检测收集并初步计算电池实时状态参数,并根据检测值与允许值的比较关系控制供电回路的通断;另一方面,将采集的关键数据上报给整车控制器,并接收控制器的指令,与车辆上的其他系统协调工作。电池管理系统,不同电芯类型,对管理系统的要求往往并不一样。那么,一个典型的动力电池管理系统具体都需要关注哪些功能呢?今天翻译整理了一篇文章,…
制动噪声的分类 制动器噪声大致可以分为三种: 1. 低频噪声 制动开始到停车时的“格喳”声。这种声音属于低频噪声,频率在1000Hz以下,主要是由于制动钳的共振引起的。 2. 低频尖叫 制动过程中的尖叫声。这种是频率为1~6KHz的制动噪声,主要是由于制动盘的共振所致,声音非常刺耳。 3. 高频尖叫 停车之际的“叽叽”声。为频率在7KHz以上的制动噪声,主要是由摩擦衬块的弹性振动所引起的。 制动噪声产生规律 虽然影响制动噪声的因素比较复杂,但是通过多年实验验证以及经验积累,前人总结出制动噪声的发生大致有如下规律: …
常规的检具都是靠检具检测部分(包括检测轮廓,通止规)和被测要素的边缘是否接触来判断该被测要素是否合格,又因为轮廓度只控制表面特征,在很多情况下就导致了用检具来检测轮廓度变得可能。我们今天讨论三种情况。 1. 轮廓度不带基准 我们首先来看一下下面的一个不带基准的轮廓度,看看它的检具如何设计。 图1 图1左图是一个钣金件,圆弧部分用不带基准的轮廓度定义,图1右图剖面线部分是表示该轮廓度的公差带。轮廓度表达的要求是,只要实际零件的表面轮廓能够全部落在R29.5和R30.5的圆弧之间的区域以内,…
为大家整理了一篇刹车片噪音原因的专家级解答,大家务必收藏,遇到问题请对号入座。 转自:TATK
摘要:增程式电动汽车又称里程延长式电动汽车,作为纯电动汽车的平稳过渡车型,以其效率高,电池容量小,不会因缺电抛锚等优点受到了广泛的关注。该文针对燃油增程式电动汽车的动力部件选型、动力系统配置、系统协调控制与效率优化等关键技术问题进行了分析研究。对比分析国内外相关技术方案的同时,结合自主研发的一款增程式电动汽车进行了动力系统关键技术的探讨。最后,展望了增程式电动汽车的技术发展,提出了几个值得关注的相关重要研究课题与研究方向。 0 引言 面对日益严峻的气候和能源形势,电动汽车以其节能环保的巨大优势,受到各国政府越来越多…
1.计算法(新制的零部件适用) ①普通碳钢,材料(毛坯)单价×毛坯重量(20KG以上)×3倍系数。 ②不锈钢, 材料(毛坯)单价×毛坯重量(20KG以上)×3.5倍系数。 ③其他材料即参考上两项计算。 ④20KG以下的零部件用计时法估价。 2.计时法(修复的零部件适用) 序号 设备 名称 型号 数量 加工范围 加工费用 元﹨小时 1 普通卧式车床 C6140×2米 ×2台 1.加工修理φ400×200以内盘类、套类、轮等。例如:管道法兰制造、修理;各种传动联轴器、皮带轮的制造与修理;泵类盘根套、连接套的制造和修理…
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