致歉：近日Google广告调整，导致部分广告遮挡页面，严重影响大家访问体验，将尽快调整完成，由此带来的不便，特意致歉！

注塑模具设计培训资料–上篇

1,004次阅读

没有评论

共计 9 个字符，预计需要花费 1 分钟才能阅读完成。

End

来源：微注塑

正文完

发表至：工程规范

2019年7月2日

转载说明：除特殊说明外本站文章皆由CC-4.0协议发布，转载请注明出处。

六西格玛管理法导论（166页ppt）

材料力学——基础知识之（刚度、强度）（一）

螺栓拧紧的基本技术

一文读懂清洁度管控

刹车盘生锈要抹刹车油？快长点心吧

常用零件表面处理工艺

评论（没有评论）

文章搜索

猜您喜欢

最新评论

hello world hello world hello world

大师兄独立事件和卡方检验，都是非常重要的质量管理概念，挺难理解的。

透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记 […] 化简后的式子是我们在卡方检验中需要用到的式子，所以请大家牢记！对于上述式子有疑惑的读者可以学习基础的概率论，也可以参考我之前写的一篇关于独立的文章（《【直观数学】如何理解两事件间的独立关系》）。如果没有问题的话，我们可以进入到卡方检验原理与步骤的主体介绍部分！ […]

infinite cui 需求VDA6.3 表格，谢谢

大师兄说的挺有道理的，从现实看到的大部分情况，做技术的人都比较直，对技术的一丝不苟，容易在遇到需要展现管理能力的时候，就会表现出短板来。管理需要授权，更多应该思考团队、部门间，人员发展，对未来的变化做出应对等的能力。

大师兄抱歉，暂无PPT可供下载。

john 如何获得这个PPT文件

大师兄里面确实有一些叫法和我们平时不一样

大师兄这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。变更控制是必要的。

PeriMasto 这个写的不错，很实用，谢谢！

注塑模具设计培训资料–上篇

一文搞懂“焊接缺欠”的分类

空气悬架的设计与开发经验分享

图纸上粗糙度标Ra和Rz有差异吗？

汽车级别芯片的认证有多难？兼谈AEC和ISO/TS 16949

SIP与SOP的区别，误导，不清楚从此不再有