实车级网络及诊断自动化测试系统开发经验分享

• 首先，保证控制器的通信稳定是实车功能正常的前提基础。但在有限的整车空间内集成大量传感器、控制器、大功率执行器，实车电气环境复杂且使用场景组合比较复杂，这可能会对控制器间的通信行为带来一定影响

• 部分测试场景需要在实车环境下测试更为有意义，如整车电源模式变化对ECU通信诊断的影响

• 在实车上会偶发一些问题，如车辆启动后丢帧的情况，通过手动或者传统单节点自动化测试脚本难以测试或分析出问题

• 通过手动方式对整车上所有ECU进行逐个测试，记录及分析结果，时间长且效率低

• 测试系统供电来自实车，采集到的整车电流等信息有误，对实车数据分析结果带来偏差

针对实车网络及诊断测试必要性以及传统测试方法不足，我们基于Vector的VN8900(具备Standalone功能)、CANoe、PicoScope以及电池模块、自研设备路由板卡DRB实现实车级网络及诊断自动化测试，并对采集的实车数据进行分析，定位实车可能的问题点。

测试方案

• 锂电池：测试系统供电，可支持系统独立运行

• VN8900：测试脚本独立运行设备，需要结合CANoe/CANalyzer Standalone basic/extended License使用

• VN8972：CAN/CAN FD/LIN总线报文收发设备，安装在VN8900中
• IO Piggy8642：用于实车电压采集，安装在VN8900中
• PicoScope：CAN/CAN FD/LIN物理电平信息采集设备，包含协议解析功能

• 自研设备路由板卡DRB：实现多网段总线自动化测试
• 上位机PC：编辑和下载测试脚本、导出测试报告和数据、运行部分测试脚本

• 显示屏：显示当前系统电池输出电压和电量

• 物理层测试：包括输出电压、共模电压、上升/下降沿时间测试等
• 通信测试：包括报文周期、总线负载等

• 网络管理测试：验证实车上ECU的休眠、唤醒模式是否符合设计要求

• 网关测试：如所有网段间路由报文的路由时间等

• 诊断测试：读取不同场景下所有ECU的诊断故障码，并判断是否错误记录了DTC

• 使用上位机PC将测试工程下载到VN8900中

• 将实车OBD等接口与测试系统连接

• 使能VN8900的Start，运行测试工程

• 测试完成后，将上位机PC和VN8900连接，导出测试报告和数据

• 将采集的实车数据进行分析，定位车辆可能存在的问题。内容如下：

1. DTC的分析统计（DTC统计，DTC关联，DTC恢复等）l  刷写的分析统计（刷写流程分析，Hex文件还原）
2. 通讯的分析统计-协议层（周期，丢帧，超警戒负载，信号范围，转发延时，异常数据，校验及安全机制）
3. 网络逻辑分析（上下电过程，休眠过程，网络状态）
4. 功能逻辑分析（互斥信号，备份信号，无效信号，默认信号，其他逻辑类）

• 对于实车上出现的问题，在网络及诊断测试系统上进一步复现问题并排查原因

自动化测试报告示例

总结