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真正拉开管理者差距的，是这“四大思维”方式！
导语： 在工作中，有人拼尽全力却原地踏步，有人悠然自得却步步高升。 说到底：能力是0，思维才是1，格局决定天花...
似然与概率傻傻分不清楚？
似然与概率：傻傻分不清？统计和机器学习模型中的最大似然估计到底是什么？ 一句话区分 概率是：已知模型，求统计结...
项目经理如何在5分钟向董事长汇报清楚项目情况？附：OSEET汇报模型模板小抄
我发现绝大多数人都是埋头干活、埋头管理项目 但却忽略了在职场最重要的一件事：说出来（汇报） 大家遇到过这些场景...
降本3%、5%、10%，你需要一个全新的研发降本方法论：三维降本
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最新评论
透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记
[…] 化简后的式子是我们在卡方检验中需要用到的式子，所以请大家牢记！对于上述式子有疑惑的读者可以学习基础的概率论，也可以参考我之前写的一篇关于独立的文章（《【直观数学】如何理解两事件间的独立关系》）。如果没有问题的话，我们可以进入到卡方检验原理与步骤的主体介绍部分！ […]
infinite cui
需求VDA6.3 表格，谢谢
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[…] 《看看宝马是怎么培训供应商的~》（点击可查看）。 […]
大师兄
说的挺有道理的，从现实看到的大部分情况，做技术的人都比较直，对技术的一丝不苟，容易在遇到需要展现管理能力的时候，就会表现出短板来。管理需要授权，更多应该思考团队、部门间，人员发展，对未来的变化做出应对等的能力。
大师兄
抱歉，暂无PPT可供下载。
john
如何获得这个PPT文件
大师兄
里面确实有一些叫法和我们平时不一样
大师兄
这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。
变更控制是必要的。
PeriMasto
这个写的不错，很实用，谢谢！
生产、质量及技术三个难兄难弟的关系 | 汽车质量人小馆
[…] 附：《生产质量管理十六字精髓》（点击可查具体讲解） […]