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常见塑胶产品缺陷大全

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关键成因交叉分析

共性因素	关联缺陷
保压力不足	麻点、压花不均匀、凹痕
模具温度/排气不良	烧焦、银纹、充填不足
树脂流动性差	充填不足、熔合纹
厚壁结构	麻点、空洞、凹痕
高温降解	黑点、变色、气泡

总结：塑胶缺陷主要分为外观不良（如黑点、波纹）、结构缺陷（如空洞、飞边）及工艺失控（如变色、浇口残留）。核心成因围绕 模具设计（排气/浇口）、成型参数（温度/压力/速度）、材料特性（流动性/收缩率）及 结构设计（壁厚均匀性）。需通过优化工艺、模具维护及材料管控系统性解决。

正文完

注塑缺陷

发表至：第一现场

2025-09-01

螺栓啮合长度知多少？

表面粗糙度，你真的了解吗？

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最新评论

大师兄独立事件和卡方检验，都是非常重要的质量管理概念，挺难理解的。

透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记 […] 化简后的式子是我们在卡方检验中需要用到的式子，所以请大家牢记！对于上述式子有疑惑的读者可以学习基础的概率论，也可以参考我之前写的一篇关于独立的文章（《【直观数学】如何理解两事件间的独立关系》）。如果没有问题的话，我们可以进入到卡方检验原理与步骤的主体介绍部分！ […]

infinite cui 需求VDA6.3 表格，谢谢

准备与BMW配套？这些要求都知道了吗 – 汽车质量管理笔记 […] 《看看宝马是怎么培训供应商的~》（点击可查看）。 […]

大师兄说的挺有道理的，从现实看到的大部分情况，做技术的人都比较直，对技术的一丝不苟，容易在遇到需要展现管理能力的时候，就会表现出短板来。管理需要授权，更多应该思考团队、部门间，人员发展，对未来的变化做出应对等的能力。

大师兄抱歉，暂无PPT可供下载。

john 如何获得这个PPT文件

大师兄里面确实有一些叫法和我们平时不一样

大师兄这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。变更控制是必要的。

PeriMasto 这个写的不错，很实用，谢谢！

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