文章搜索
猜您喜欢
计量管理基础知识
转自：网络
首发：AIAG-VDA FMEA培训教材
经过汽车领域专家们长时间以来的研拟，这是首部 AIAG-VDA标准，手册封面的颜色，蓝色代表AIAG，红色代表...
一文读懂OEE/MTBF/MTTR的定义和计算方法
文章转自： IATF16949服务平台
德国大众集团精益培训资料（干货）
今天 为大家带来大众公司精益培训资料 文章转自：智慧汽车供应链
新版焊接工艺系统评估标准(CQI-15）变化点详解
焊接作为一个特殊工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制不确定性，长期以来一直视为汽车零部...
最新评论
yangzhan_83
质量门板块有点乱，另外缺少快速反应板块。
hello world
hello world
hello world
大师兄
独立事件和卡方检验，都是非常重要的质量管理概念，挺难理解的。
透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记
[…] 化简后的式子是我们在卡方检验中需要用到的式子，所以请大家牢记！对于上述式子有疑惑的读者可以学习基础的概率论，也可以参考我之前写的一篇关于独立的文章（《【直观数学】如何理解两事件间的独立关系》）。如果没有问题的话，我们可以进入到卡方检验原理与步骤的主体介绍部分！ […]
infinite cui
需求VDA6.3 表格，谢谢
大师兄
说的挺有道理的，从现实看到的大部分情况，做技术的人都比较直，对技术的一丝不苟，容易在遇到需要展现管理能力的时候，就会表现出短板来。管理需要授权，更多应该思考团队、部门间，人员发展，对未来的变化做出应对等的能力。
大师兄
抱歉，暂无PPT可供下载。
john
如何获得这个PPT文件
大师兄
里面确实有一些叫法和我们平时不一样
大师兄
这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。
变更控制是必要的。