文章搜索
猜您喜欢
O型密封圈结构设计规
版权归原作者所有。如涉版权，请联系删除 文章来源：网络
遇到问题找真因，不找理由
找真因，不找理由 在管理中什么是找真因？什么是找理由呢？真因的提出一定是基于问题能得到解决，管理得到改善；不是...
渗碳、渗氮、碳氮共渗的区别
一、引言 在金属材料热处理领域，表面处理技术对于提升零件的性能起着关键作用。渗碳、渗氮和碳氮共渗作为三种重要的...
BMW-PPQ项目（产品与过程质量）
文字来源：网络
中国汽车国家标准（2024年版）
一、中国乘用车强制性国家标准 二、中国商用车强制性国家标准 三、中国新能源汽车国家标准 四、中国智能网联汽车国...
最新评论
hello world
hello world
hello world
大师兄
独立事件和卡方检验，都是非常重要的质量管理概念，挺难理解的。
透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记
[…] 化简后的式子是我们在卡方检验中需要用到的式子，所以请大家牢记！对于上述式子有疑惑的读者可以学习基础的概率论，也可以参考我之前写的一篇关于独立的文章（《【直观数学】如何理解两事件间的独立关系》）。如果没有问题的话，我们可以进入到卡方检验原理与步骤的主体介绍部分！ […]
infinite cui
需求VDA6.3 表格，谢谢
大师兄
说的挺有道理的，从现实看到的大部分情况，做技术的人都比较直，对技术的一丝不苟，容易在遇到需要展现管理能力的时候，就会表现出短板来。管理需要授权，更多应该思考团队、部门间，人员发展，对未来的变化做出应对等的能力。
大师兄
抱歉，暂无PPT可供下载。
john
如何获得这个PPT文件
大师兄
里面确实有一些叫法和我们平时不一样
大师兄
这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。
变更控制是必要的。
PeriMasto
这个写的不错，很实用，谢谢！